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破除“商转乘”障碍 长安欧尚以“双车战略”开路

长安欧尚以“双车战略”开路我想昨天分享的网通社会

不久前,据透露,广汽丰田将于明年推出新款SUV,并注册了“Wilanda”商标,该商标将在未来用于汽车命名。新车和即将上市的一汽丰田的新款RAV4都是“姐妹”车型。对于在中国市场使用双车战略的合资汽车公司,我们早已习以为常,但自主品牌的双车战略很少见。近年来,自主品牌也开始应用双车策略,包括长安汽车和长安欧尚。

由于合资汽车公司在中国市场的出现,为了提升品牌的模式销售和竞争力,外方开始在不同的合资企业中树立榜样。产品平台和三个主要组件之间没有区别,只是在产品定位和设计方面。这种产品发布策略被称为双车策略。

在过去十年中,与大众,本田和丰田的代表一起,这种方法已被用于火灾中。其中,丰田在紧凑型轿车市场有两款车,如卡罗拉和雷凌。在小型SUV市场,部署了C-HR和Zheze。在MPV市场,有两种新型号,Alfa和Weir。明年,广汽丰田预计将推出一款新车“Wilanda”,它将成为新一代RAV4的“姊妹”车型。

本田的产品布局并不算太多。在广州汽车本田和东风本田,有“姐妹”款,如雅阁和英诗,凌派和欣赏,关岛和UR-V,宾至和XR-V。根据广汽本田的最新消息,今年年底将推出与CR-V同级别的中型SUV。

双车战略丰富了丰田和本田在中国市场的产品线,并在销售和市场份额上产生“双重”影响。同时,由于产品的外观和定位不同,它还为用户提供了多种选择。

与丰田和本田不同,长安欧尚正在实施双车战略,以加速品牌倍增。去年,长安汽车开启了第三个“创业”。根据计划,长安汽车重新定位品牌并梳理模型矩阵。欧尚品牌定位为长安汽车拥有的乘用车品牌。长安欧尚一直专注于商用车市场。为了加速转型,长安汽车采用双车策略将长安品牌车型纳入长安欧尚。

不久前上市的Cosei 3和Cosei 5是小型SUV细分市场中长安欧尚的新车型。他们的姐妹模型分别对应长安CS15和长安CS35。此前,还有MPV长安灵轩和欧尚A800,但从整体来看,根据标准配置,长安品牌的型号定位略高于长安欧尚。

除了双模型,长安欧尚还有其他产品,包括第一款SUV车型Auchanco,MPV Auchanco和即将推出的欧尚X7。其中,X7是长安欧尚的第一款紧凑型SUV。新车采用“新奢华”的美学风格设计,并配备11英寸浮动中央控制大屏幕,自适应巡航,360°全景图像和全景天窗。它将于今年11月上市。

为了打造乘用车品牌形象,长安欧尚也改变了其营销策略。长安欧尚已经明确定义了面向用户的方法,并将目标群体置于80/90后90s组。为了迎合用户的日常习惯,长安欧尚推出了欧尚风格的在线圈子平台工具。最近,长安欧尚一直把目光投向航空航天业,受到高度关注。它命名中国第一个私营轨道运载火箭“长安欧尚”并成功发射。

除产品和营销策略外,长安欧尚终端渠道也正在进行转型升级。该品牌将创建一个新的N2S + 12S + Xhouse“客户服务系统,为客户提供全生命周期的客户管理服务系统,为客户提供终极体验。长安欧尚已经建立了一个新的“云鹰”体验中心,到2020年,它还将建立1,000个新的体验中心。

根据协会公布的数据,中国MPV市场正在从商业化转向家庭化。商用MPV生活空间已被压缩。今年上半年MPV市场累计销量为701,800辆,同比下降17.90%。作为以前主导商用车的品牌,长安欧尚的销售额也因大环境的影响而下跌。根据最新数据,今年6月,长安欧尚共售出5,139辆,同比下降57.67%。这使得长安欧尚对于过度化的要求更加迫切。

写到最后:如今,市场竞争日趋激烈,消费者选择模型变得越来越实用。长安欧尚作为长安汽车的第二个乘用车品牌,目前正处于过渡调整期,并已实施以快速完成其产品系列。 “双车战略”可以被视为长安汽车加速欧尚品牌转型的“燃烧助手”。然而,在此基础上,我们也期望长安欧尚加快开发和推出自有品牌的更多独家产品。

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